李俊松???發(fā)布時間：2020-11-12 17:54:45
常見問題解答：從中國發(fā)貨到英國的運輸方式有哪些?從中國發(fā)貨到英國，可以選擇的運輸方式有五種，分別為快遞、空運、海運、鐵運與卡航。五種運輸方式，各有各的特點，其中空運、快遞、海運使用的比較多，卡航與鐵運使用的相較少些。
一、國際快遞到英國
可以抵達英國的國際快遞有DHL、Fedex、UPS、TNT等，其中DHL、Fedex遞送重量10kg以內(nèi)的小貨有價格優(yōu)勢，UPS、TNT遞送重量23kg以上的貨物到英國有價格優(yōu)勢。
國際快遞的優(yōu)勢：國際快遞的優(yōu)勢很明顯，快遞——快速遞送，物流時效非?？旖?，DHL、Fedex、UPS基本都能實現(xiàn)5天內(nèi)到貨簽收。而空運需要十幾天，海運則需要一個月以上。
國際快遞的劣勢：國際快遞的劣勢也特別明顯，由于提供的物流服務比較好，運費價格也比較昂貴，是所有運輸方式中資費標準最高、同等重量下最為昂貴的。
建議：如果不是對物流時效、安全性要求非常高，建議不要選擇國際快遞到英國，因為會承受較為昂貴的運費。
二、國際空運到英國
可抵達英國的國際空運有國際專線、國際小包、亞馬遜FBA頭程、海外倉頭程等空運物流。國際專線性價比高，國際小包是空運中價格最低的物流類型，亞馬遜FBA頭程、海外倉頭程，是針對跨境電商賣家提供的物流服務。
國際空運的優(yōu)勢：時效性相對較快，是除快遞之外時效最快的物流渠道，在價格上也相對快遞較低，能滿足不同托運人的物流需求。
國際空運的劣勢：時效、價格居中，時效性在5-20天這個區(qū)間，無法滿足時效要求較高朋友的物流需求。
建議：對物流時效要求不是很高又希望節(jié)省物流成本的，可以選擇國際空運發(fā)貨到英國。
三、國際海運到英國
國際海運，有快船、慢船之分，快船時效較快但是價格貴，慢船時效較慢但是資費較低。托運人可以針對自己的需求，選擇對應的海運渠道發(fā)貨到英國。
國際海運的優(yōu)勢：國際海運是整個運輸方式中價格最低的一類運輸方式，運輸成本低、維護成本低、運載量大，所以運價非常低，發(fā)貨英國可以達到7-8元左右每千克。
國際海運的劣勢：海運的劣勢也非常明顯，物流時效超慢，抵達英國時效30-50天之間，時效穩(wěn)定性很差，受自然環(huán)境影響較大。
建議：海運價格低、時效慢，適合對物流時效要求低、貨量大的貨物使用，能夠大幅節(jié)省物流成本。
四、國際鐵運到英國
國際鐵運，利用中歐洲際鐵路打造的物流渠道，能夠通郵英國、德國、法國、意大利、西班牙等諸多歐洲國家。
國際鐵運的優(yōu)勢：時效穩(wěn)定、運價低，能發(fā)液體、帶電物品。
國際鐵運的劣勢：物流時效慢，無法快速的遞送貨物到目的地。
建議：鐵運的優(yōu)勢在于穩(wěn)定性好、運力足，在物流旺季有良好的表現(xiàn)，非常適合物流旺季發(fā)貨、備貨使用。
五、國際卡航到英國
國際卡航，卡車貨運到歐洲然后轉(zhuǎn)運到英國，是一類與歐洲鐵運時效、服務相差不多的一種運輸方式。
國際卡航的優(yōu)勢：時效比鐵運稍快，有不錯的運力，可以作為發(fā)貨備用渠道。
國際卡航的劣勢：整體時效相較空運、快遞要慢，比海運、鐵運少塊，不適合對時效要求較高的托運人使用。
建議：卡航運輸成本較低，適合抵達中東地區(qū)一些國家，也可以作為物流旺季發(fā)貨英國的備用渠道。
未經(jīng)泰嘉物流同意 不得轉(zhuǎn)載
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